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Fresatura tubi e allacciamenti dopo il relining
Le operazioni di fresatura degli allacciamenti sporgenti o di qualsiasi altro ostacolo al corretto deflusso dei fluidi all’interno della condotta, viene eseguito mediante una fresa robotizzata elettro-pneumatica.
Lo speciale sistema di fresatura è allestito all’interno di un autocarro-officina assolutamente autonomo e capace di operare senza sosta sulle 24 ore. L’Unità Mobile è realizzata nel 1998 in due soli esemplari unici, ed è unica in Europa per funzionalità e completezza degli impianti. La seconda fresa robotizzata a bordo è stata ralizzata e allestita nel 2003 ed è predisposta anche per le operazioni di raccordo allacciamenti mediante “cappello” in resina.
L’officina meccanica a bordo permette di effettuare quotidianamente in cantiere la manutenzione ordinaria e straordinaria fino alle piccole riparazioni, dando garanzia di massima continuità al lavoro. Inoltre uno speciale tester telecontrollato permette di identificare lo stato di usura di alcuni componenti e di poter identificare immediatamente la causa di eventuali avarie se non è già stato possibile anticiparle con l’intervento del personale specializzato a bordo dell’Unità Mobile.



 
 
   

L’attrezzatura di ultima generazione e una gamma vastissima di attrezzi da taglio o da fresatura sempre a bordo U.M. permettono di realizzare tagli di tubi passanti anche in acciaio, fresatura di cocci in cemento o anche grès, fresatura di colate di cemento o malta, tagli di allacciamenti sporgenti, ed infinite possibili predisposizioni della condotta in modo preciso e veloce. Se poi devono essere riaperti gli allacciamenti a seguito di un relining Phoenix o Trolining, la fresa dispone anche di alcuni sensori che rendono tale operazione molto sicura e precisa.

   
 
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